地震雲の目撃情報が集まる掲示板

皆さん、こんばんは。

匿名さん、引用して頂いてありがとうございます。
スレ主、東部3939さんがご投稿された雲は、私も飛行機雲かどうかは分かりません。
観察者のみしか分からないと思いますし、
航空機が飛行機雲を発生した状態から、時間差で観察した数枚の表示がないと
一枚の写真だけでは、元の雲が飛行機雲なのか?　実証することも、判断も出来ないと思います。

匿名さん…昨日の(富士山ライブカメラ)で飛行機雲が発生していたのか
確認しましたが、静岡東部方面での発生は無かったように思います。
http:スラスラwww.fujigoko.tv/live/shotPhoto.cgi?t=1398629566&n=83134&k=1
こちらの画像で、富士山の裾辺りに写っているレンズ雲が、スレ主さんのお写真の雲と
同質の雲ではないでしょうか? ご覧になってみて下さい。

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>3) オロナインさんの４枚組写真について

>飛行機雲は、上層を画面に向かって右奥から左手前側方向に吹く風に流されて
>画角の外にフレームアウトしてゆく様子が映っています。
> 問題のレンズ雲は、たまたま見通し方向が一致するものの、やはり「厚さ」と「密度」があることから、
>中層以下、という別の高度に浮かぶ「高積雲」または「層積雲」あたりのように見えます。

Brightさん、ご指摘と考察ありがとうございます。
雲の高度を推定してみますと
層積雲は、2000m以下の低いところに発生する下層雲で
飛行機雲は、5000m〜13000mの高度に在りますね。
目視では、目の錯覚も考える必要があるとはおもいますが、
>>17265　の雲に付いては、航空機の高度も山梨上空では、高度が上がっていると思いますが、レンズ雲の「厚み」から、発生高度2000-7000ｍの中層雲【高積雲のレンズ雲】
(高積雲は雲の底が暗くなる)に、変化したものでは?…と
私自身は思っているんですが、、、。

>飛行機雲が水平方向に成長して幅広になることはありますが、垂直方向に成長して雲の底が暗くなるほど
「厚さ」や「密度」が増すことはありません

上記に付いては、確かに飛行機雲は幅広に成長することの方が多いですね。
しかし、レンズ雲自体の気象要因の特性である…上空の強い風の影響を受ければ、
画像の様な流線形のレンズ雲になったり、同化する可能性もあるのでは、、、と思うのですが。。。

雲の発生高度を判断するのは難しいものがありますので、私も数枚の撮影は必要だと思います。
それと、観察するにあたっては、雲ばかりでなく空全体の気象状況も不可欠ですね。